Соцреклама 10 лучших раллийных автомобилей в истории

Генерал Макартур знаменито процитировал старую армейскую песню, когда сказал: “Старые солдаты никогда не умирают, они просто исчезают”. Фанаты гонок знают, что хорошие гоночные автомобили никогда не умирают, их просто выводят из регламента.

За прошедшие годы многие легендарные раллийные автомобили были отправлены на свалку в результате обновления моделей, финансовых потрясений и амбициозного регулирования во имя безопасности и конкуренции. Здесь представлены 10 лучших раллийных автомобилей всех времен, королей дорог до того, как время и обстоятельства отправили их на извилистую гравийную дорогу в небе.

Nissan 240 RS

Nissan 240 RS был далеко не самым успешным раллийным автомобилем, но в умелых руках легендарного Колина МакРея он одержал как минимум одну победу.

Скромный, с двигателем с принудительным впрыском топлива, 240-сильный ответ Nissan на мускулистые автомобили “группы B” 80-х годов был, мягко говоря, недостаточно мощным, но МакРей сумел в 1987 году в возрасте 19 лет одержать на нем свою первую победу в общем зачете, причем его будущая жена Эллисон была рядом с ним в качестве второго водителя.

Ferrari 308 GTB Gr4

Когда вы думаете о грязевых, канавных, гравийных гонках, имя Ferrari не приходит первым на ум. Тем не менее, она попала в этот список просто потому, что Ferrari и специализированный производитель Michelotto были готовы нанести немного грязи на шины одного из этих среднемоторных итальянских красавцев.

После нескольких успешных сезонов в чемпионатах Франции и Италии по ралли, Ferrari попала в заголовки международных газет, когда Жан-Клод Андруэ, пилотируя автомобиль, занял второе место на подиуме в гонке Tour de Corse, проводимой под эгидой WRC в 1982 году.

Ford Escort RS Cosworth

Cosworth Escort не был слабаком, за 5 лет он одержал 10 побед в WRC, прежде чем сошел с дистанции в 1997 году. Самым долговечным наследием автомобиля, вероятно, являются дорожные легальные версии, которые появились в результате правил омологации, позволяя широким массам ездить на своем собственном уличном легальном раллийном автомобиле.

Любимая платформа среди энтузиастов классики, Escorts сегодня участвует во многих исторических ралли и иногда сжигается в огне в исполнении Кена Блока.

Citroen C4 WRC

Французский Citroen C4 WRC был доминирующей силой во второй половине 2000-х годов. Представленная в сезоне WRC 2007 года, смертоносная комбинация Citroen и Себастьена Лёба собралась вместе, чтобы посеять хаос для всех желающих.

В том году Лоэб выиграл 8 из 15 соревнований на C4, став чемпионом среди гонщиков, а затем повторил этот подвиг в течение следующих трех лет подряд, обеспечивая Citroen титул производителя в каждом сезоне. Среди 36 побед C4 – победы во всех соревнованиях на асфальтовых трассах в течение четырех лет подряд, всего 13 побед.

Toyota Celica GT-Four

Toyota Celica GT-Four WRC была прорывным автомобилем не только в одном смысле. Toyota стала первым действительно успешным японским автопроизводителем в спорте, где доминировали европейцы, а Celica стала билетом компании к 30 победам за шесть лет пребывания в WRC. Однако GT-Four остался в беспамятстве из-за знаменитого обмана с ограничителями в 1995 году.

Команда Toyota разработала ограничитель турбонаддува, который при снятии с двигателя выглядел в пределах спецификации, но после установки незаметно деформировался, позволяя дополнительному воздуху обходить ограничение, что давало прирост мощности до 25%.

VW Polo WRC

Volkswagen Polo был одним из самых успешных автомобилей WRC всех времен, за четыре года он одержал 43 победы, завоевал 37 подиумов и каждый сезон становился чемпионом среди пилотов и производителей. Себастьен Ожье продемонстрировал полное доминирование за четыре года вождения Polo, а Volkswagen проявил превосходную сдержанность при выпуске автомобиля, разрабатывая его более двух полных лет без программы WRC, прежде чем, наконец, выпустить автомобиль на соревнования; этот шаг оправдал себя, поскольку Polo оправдал ожидания, выиграв вторую гонку своего первого сезона и никогда не оглядываясь назад.

Ford Focus RS WRC

Одна из самых долгоживущих моделей на трассе WRC, Ford Focus RS WRC использовался в течение 11 лет, с 1999 по сезон 2010 года. Несмотря на то, что за это время автомобиль претерпел несколько доработок и конструктивных изменений, таких как облегчение корпуса и аэродинамических конструкций, базовая комплектация оставалась неизменной. В руках таких легендарных гонщиков, как Колин МакРей, Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен, Focus одержал в общей сложности 44 победы в 173 гонках WRC.

Subaru Impreza WRC

Ни один бренд не является более синонимом ралли, чем Subaru. Невероятное количество поклонников, которых небольшой японский автопроизводитель завоевал за эти годы, неоспоримо. Пробивная Impreza доказала свою силу в WRC в самом начале, одержав свою первую победу в 1994 году благодаря Карлосу Сайнцу. Многолетний любимец публики одержал 46 побед за свою блестящую 14-летнюю карьеру, а также три титула производителя в 1995-1997 годах.

Lancia Delta Group A

Самый успешный раллийный автомобиль всех времен, Lancia Delta Group A была феноменом, который невозможно превзойти. Появившаяся на свет как побочный продукт исчезнувшей эры ралли Группы В, Delta была неприкасаемой в течение шести лет своего господства в WRC, все шесть лет завоевывая титулы производителя и четыре раза – чемпиона среди водителей. С общим числом побед 46, только Subaru Impreza сможет приблизиться к успеху Delta, но для этого ей потребуется еще много лет.

Audi Quattro

Ни один автомобиль не изменил лицо ралли больше, чем Audi Quattro. Немецкий автопроизводитель был пионером полноприводных систем в WRC, а в то время, как отрабатывались все нюансы, наступала легендарная эра Группы B. Все это позволило создать самого легендарного монстра в истории ралли.

С рядным 5-цилиндровым двигателем мощностью, по слухам, более 450 лошадиных сил и революционным полным приводом, Quattro одержал 10 побед в WRC и установил рекорд на Pikes Peak, трижды заняв первое место. Неудачный конец ралли Группы В ознаменовал конец правления Quattro, но он навсегда остался в сердцах поклонников ралли во всем мире.