Любой автолюбитель хочет, чтобы в его машине было как можно меньше шума. Особенно это актуально для автомобилей гольф-класса, в которых, прямо скажем, уши сразу замечают экономию производителей на шумоизоляции. Исправить ситуацию можно, для этого как раз и существуют различные вибродемпфирующие, шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы (все три типа, заметьте, работают совершенно по-разному).

Наиболее заметный даже невооруженному уху эффект дают вибродемпфирующие материалы (листы или мастики на основе битумных или каучуковых композиций), ими обрабатывается сам металл кузова. Поэтому в первую очередь всегда делается именно вибродемпфирование, а уж потом принимается решение о необходимости самой «шумки». Представляем вам пример такой обработки в универсале Ford Focus.

Текст Антон Николаев, Фото CAR INTERIOR STUDIO

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[1] Первым делом полностью разбираем салон автомобиля. Чтобы случайно не поцарапать при работе двери и пороги, лучше защитить все углы и выступающие детали малярным скотчем.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[2] Небольшие «шлепки» штатных вибодемпфирующих материалов практически бесполезны. Их лучше предварительно счистить. Впрочем, если они приклеены качественно (без пузырей и отслоений), то их можно и оставить.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[3] Двери — один из главных источников шума, их тоже необходимо обработать. Первым делом снимаем обивки.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[4] Нам необходимо добраться до наружных панелей. В Ford’е для этого приходится снять еще и внутренний щит.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[5] На наружную панель двери наклеиваем листы вибродемпфирующих материалов, тщательно прикатывая их к поверхности и особенно следя за плотным прилеганием на неровностях.


[6] Снятый внутренний щиток тоже обрабатываем и ставим на место. Поскольку установленный в дверь динамик играет на весь ее объем, щиток дополнительно послужит защитой от акустического короткого замыкания (акустически изолирует заднюю сторону диффузора).


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[7] Чтобы исключить дребезг обивки, клеим немного вибодемпфера на нее, а поверх клеим уплотняющий материал


[8] Пол обрабатываем по тому же принципу, что и двери. Тщательно прикатываем листы к металлу кузова.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[9] Поверх вибродемпфирующего материала кладем слой шумоизолирующего на основе пенополиэтилена. Самые критичные места в этом плане — арки колес.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[10] Теперь приступаем к багажнику. Он требует не менее тщательной обаработки, чем пол и двери, ведь в универсале багажник представляет собой единый с салоном объем.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[11] Теперь клеим сверху шумоизолирующий материал, точно также как и на пол салона. Не забываем про арки и крышку запасного колеса. Для достижения эффекта «шумкой» (в отличие от «вибры») необходимо закрыть 100% всей поверхности.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

[12] Крышку багажника обрабатываем аналогично дверям. Для этого приходится работать через технологические окна и клеить материал небольшими кусками. Кстати, в седанах обработка крышки багажника тоже дает хороший эффект, особенно если есть сабвуфер.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками

РЕКОМЕНДАЦИИ

Перед наклейкой поверхность должна быть чистой, сухой и обязательно обезжиренной. Лучше пользоваться для этого специальными составами, поскольку ацетон и прочие растворители могут взаимодействовать с автомобильной краской. Качественно наклеенные на металл вибродемпфирующие материалы дополнительно выполняют функции антикоррозийной защиты. Если поверхность предварительно не обезжирить, то в дальнейшем возможны местные отслоения и образование пузырей, которые приведут к прямо противоположному эффекту — начнется развитие коррозии. Работать с вибродемпфирующими материалами нужно непременно в теплом помещении. Некоторые материалы требуют дополнительного прогрева до 40-50 градусов (в основном это относительно жесткие материалы на битумной основе). Делать это лучше всего с помощью строительного фена. Для достижения хорошо ощутимого эффекта вибродемпферами достаточно обработать три четверти всей поверхности. А вот шумоизолирующими материалами необходимо закрывать максимум обрабатываемой поверхности, результат от частичной обработки сводится практически к нулю.
Previous Серийный эксклюзив - Rover Coupe
Next Что лучше, японка за 450 или немка за 550 тыс. руб.?