Mercedes-Benz W124: самый популярный Мерседес

В России слово «Мерседес» давно уже стало нарицательным. Можно даже говорить о весомом вкладе в культуру, о воплощении «русской мечты», если хотите. Благодаря легендарному мерседесовскому качеству, стильному внешнему виду, просторному салону и всяким вкусностям, вроде ABS или Parktronic, машина нравится всем: от таксистов до арабских шейхов. Но тем, кому не хватает денег на дорогой S-класс, выберут, конечно же, E-класс, олицетворение мечты скромного среднего класса человечества. Официально первой моделью E-класса стал Mercedes W124, о котором и пойдёт сегодняшнее повествование.

История Mercedes-Benz W124

Дебют автомобиля состоялся на автосалоне в испанском городе Севилья в 1984 году. Машина была предложена в четырёх версиях с бензиновыми моторами: 200, 230E, 260E, 300E и в трёх с дизельными: 200D, 250D, 300D. В 1987 на волне моды E-класс оснастили полным приводом (система 4MATIC) – модели 260E, 300E и 300D. В 1989 к ним добавились дизельные двигатели с турбонаддувом – 300D и 300D 4×4.

В 1989 году к линейке добавился новый трёхлитровый шестицилиндровый двигатель – M104. В 1990 году появилась топовая версия 500E с пятилитровым восьмицилиндровым двигателем, взятым от спортивного кабриолета R129. На автомобили с четырёхцилиндровыми моторами устанавливались четырёхступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат на заказ, на шестицилиндровые агрегаты ставились пятиступенчатая КПП и такая же АКПП также на заказ, восьмицилиндровый 500E оснащался четырёхступенчатой автоматической коробкой.

История стенс культуры. Что такое стенс?

Первый E-класс был представлен седаном (W124), универсалом (T124), купе (С124), удлинённым восьмиместным седаном (V124) и появившемся в 1991 кабриолетом (A124). Автомобиль получился весьма прогрессивным для своего времени – в нём нашли применение самые современные разработки.

Машина в момент своего появления обладала лучшей среди конкурентов аэродинамикой за счёт хорошо обтекаемого кузова, спойлера, идущего по нижней кромке дверей и направляющего воздушный поток под машину. Благодаря этому снизился расход топлива, улучшилась динамика. «Младший брат» S-класса получил от него электроподогрев форсунок омывателя, его бачка и зоны стеклоочистителя, который, кстати, был всего один.

В салоне всё сделано также на уровне: сидения с запоминанием водителя, антиблокировачная система, хорошая шумоизоляция, электрические регулировки всего, чего только вздумается, а на заказ и ещё больше. Конструкторы хорошо подумали о безопасности – здесь она имеет главное значение. Да и сама машина просто олицетворяет само понятие безопасности. А качество. О надёжности W124 ходят легенды. Благодаря этому самому качеству и низким затратам на обслуживание, его так полюбили таксисты. Каждый может найти в этой машине комплектацию себе по душе – скромную «четвёрку», мощный дизель или амбициозный V8. Вот что так привлекает в этом автомобиле даже спустя тридцать лет.

В 1989 году W124 пережил первый рестайлинг, который затронул всю линейку. Молдинг в виде спойлера и бампера стали окрашиваться в контрастный основному цвет (как ранее на купе), корпуса зеркал заднего вида начали красить в цвет машины, кузов получил новые декоративные элементы, такие как накладки из полированной стали на ручках открывания дверей, по краю молдинга, на брызговиках и так далее. В салоне также произошли изменения: появились новые сидения, деревянные вставки на дверях и торпедо.

Также в 1989 году были «очищены» дизельные моторы, в том числе и для проникновения на рынок США. Были немного доработаны узлы двигателей, а в 1990 добавлен катализатор. Эти меры позволили снизить и очистить выхлопы примерно на 40% и немного поднять мощность. В 1993 году произошёл очередной рестайлинг, который в основном состоял в доработке существующих силовых агрегатов и смены их названий в связи с изменением индексной политики компании. Помимо вышеперечисленных вариантов линейки существовали также два удлинённых шестидверных седана (серия Lang) – модель 250D и 260E; версия для североамериканского рынка, адаптированная под нормы стран континента и машины, изготовленные различными тюнинг-фирмами.

После последнего обновления производство Mercedes-Benz W124 продержалось ещё два года, после чего его начали сворачивать в пользу нового E-класса – W210. Окончательно оно было закончено к 1996 году. За более чем 11 лет жизни было выпущено около 2,5 миллионов экземпляров W124, что позволило ему стать одним из самых успешных автомобилей своего времени.