История
Легендарные автомобили 90-х – часть 2
Каждая эпоха может похвастаться своими легендарными автомобилями. Несмотря на то, что 90-е годы были не слишком легкими, но в те времена также были модели, которыми восхищались. Многие называют те годы бандитскими. Вся суть в том, что в большей части именно представители преступного мира диктовали моду на автомобили.
Как расшифровка аббревиатуры ‘GT’ превратилось в глум… ‘развалюшн’
Эти две волшебные буквы чаще всего лепят совершенно не к месту, на машины, бесконечно далекие от исконного значения этих волшебных литер. Как следствие, «гэ-тэ» превратилось в глум (по образу и подобию выражения «развалюшн»). А между тем за обозначением GT стоит богатая история, связанная отнюдь не только с автомобилями…
У каждого свой ‘Золотой век’ – ‘Эмка’ и ее наследники BMW M1
У каждого авто производителя был свой «золотой век»: скажем, поклонники Mercedes-Benz помнят период с середины 80-х годов и примерно до середины 90-х, когда фирма из Штутгарта выпускала самые «правильные» автомобили за все время существования марки.
Стенс проект ‘черный мерин’ – Mercedes-Benz 190 (W201) – История
Модель под заглавием 190, в кузове W201, это седан среднего класса от германского автомобилестроительного концерна «Mercedes-Benz».Машина выпускалась, начиная с 1982 года, а снята с конвейера она была в 1993 году. Их собирали только в Германии. Седан считается одним из самых небольших автомобилей от концерна Mercedes, в те годы.
%20–%20История){kind=link}
Немецкие машины 90-х: легендарные модели
На всех интернет площадках по продажам автомобилей особой популярностью пользуется особая каста ‘легендарных машин’. В данном обзоре представлены модели легковых автомобилей, выпущенные известными производителями Европы. В России в 90-х годах они стали самыми любимыми.
Легендарная тачка – Mercedes-Benz W124 стенс проект
Дебют автомобиля состоялся на автосалоне в испанском городе Севилья в 1984 году. Машина была предложена в четырёх версиях с бензиновыми моторами: 200, 230E, 260E, 300E и в трёх с дизельными: 200D, 250D, 300D. В 1987 на волне моды E-класс оснастили полным приводом (система 4MATIC) – модели 260E, 300E и 300D. В 1989 к ним добавились дизельные двигатели с турбонаддувом – 300D и 300D 4×4.
Актуальная ретро мода на пепелац – Super Chevy Show 2017
Super Chevy Show это – не новенькие “мерины” или “биэмдаблы”, а старые мускульные “форды”, super chevy show это – не ультрасовременная система подвески, а хромированные рессоры, super chevy show это – не ксеноновые лампы, а лампы накаливания… Данное авто шоу прошло в прошлый уикенд в городе Миллингтон.
Хот род – История одного аристократа
В Швеции производство хот-родов поставлено на деловые рельсы. Занимаются этим либо небольшие мастерские, либо любители. Смен Биллред один из тех, для кого работа механиком – хобби. Он инженер на государственном автосервисе, проверяет машины и выдает разрешения на годичную эксплуатацию (по-нашему – техосмотр).
Какие машины подходят для дрифта советы от Рэй Дэвиса
Silvia и 2005Х, конечно, являются идеальной основой для дрифтовых тачек, но их уже столько, что плюнуть некуда. “По сути, решение нам подсказал рынок, но мы и сами не отрицаем, что данный “Ниссан 350З” великолепно подходит для инженерных экспериментов
Как разозлить акулу – дрифт проект BMW E24 – история ТА
Приобретенное для перестройки под грозу дрифтовых трасс когда-то роскошное купе BMW e24 несколько устало ко времени последней смены хозяина. В принципе, оно было в неплохом состоянии.
Догнать и перегнать – тюнинг ВАЗ 2106 550 л.с – история ТА
Отец подарил Денису машину, когда ему было всего десять лет. Он хотел, чтобы сын не только научился водить, но и понял, как устроен автомобиль, мог самостоятельно заниматься его ремонтом. Действительно, что может быть лучше, чем настоящий автоконструктор? Парень ездил по проселочным дорогам, копался с машиной на даче и там же начинал строить свой первый мотор. Так и появилось хобби – тюнинг.
Шустрая “Копейка” в 320 л.с ВАЗ 2101 1986 года
ВАЗ 2101 в 320 л.с. История началась вполне буднично: Слава купил «копейку». Он хотел построить простую «зажигалку», обычную снаружи и История началась вполне буднично: Слава купил «копейку». Он хотел построить простую «зажигалку», обычную снаружи и необычную внутри. А затем, как, пожалуй, у многих, фильмы «Форсаж», «Библия дрифта» и журналы про тюнинг внесли свои коррективы в его планы.
