История
Выжать максимум из того, что есть – Dodge Stealth 280 л.с
Американский автомобиль. О чем вы думаете, когда слышите это словосочетание? Огромный объем двигателя, поглощающего сотни галлонов бензина, сравнительно небольшая мощность и громадный крутящий момент, впечатляющие габариты – вот что приходит на ум, не так ли? Но все в мире имеет обыкновение изменяться…
Пульсирующий красный – Nissan GTiR Pulsar в 350 л.с
Тюнинговый Nissan GTiR Pulsar Гранта Маккельви укомплектован двигателем мощностью 350 л.с., что для такой машинки – серьезная заявка на победу.
Хронический недуг привел в “психушку” – Toyota Curren
Был у меня когда-то ВАЗ-21099. И вот однажды я решил поставить более удобный руль. Старый снял и выкинул и прикупил себе Isotta, синего цвета с карбоновыми вставками” – рассказывает Андрей (Аspirin). Подробнее на сайте…
Эксперты назвали самые популярные в СССР элементы тюнинга авто
Сейчас авторынок насчитывает десятки, если не сотни моделей автомобилей, многие из которых обладают яркой и неповторимой индивидуальностью. А что было в СССР? Пара-тройка моделей? Машины отличались друг от друга разве что цветом кузова.
Уникальная гаражная находка – Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Тем не менее, машина была – и теперь мы достоверно знаем, что это была Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Alloy by Scaglietti с номером шасси 12653, выпущенная в июне 1969 года. Знаем, потому что спустя 48 лет этот редчайший экземпляр Феррари был найден как классическая “гаражная находка” (“Barn Find”) в Японии.
Началось все почти год назад. С… пива! – Opel Vectra 1996 года 250 л.c
«Опель» – очень странная марка. С одной стороны, вроде как гарантированное немецкое качество, но с другой, в тройку лучших, места в которой застолбили “Мерседес”-БМВ-“Ауди”, не входит. Вот и получается, что Орех все время на задворках. Да и молва про машины ходит странная: гниют, ломаются, не едут… В последнее время имидж компании существенно поменялся, но ведь старые машины уже не изменишь. Или нет? Сломать устоявшиеся стереотипы решили несколько смелых ребят из Ореl-сервиса.
Страсть Максима к «Мустангам» – Ford Mustang GT 1988
Страсть Максима к “Мустангам” началась пять лет назад, когда они с женой Евгенией купили у друга Ford Mustang GT 1988 года выпуска. Машина была не просто невзрачная, а полу гнилая, с разбитыми лобовым стеклом, фарой, передним бампером и т. д. Несмотря на все это, она настолько запала Максу и Жене в душу, что они подарили „американке” вторую жизнь, потрясающе преобразив ее внешность.
Качественная реплика Lamborghini Countach V6 215 л.c
Реплика Lamborghini Countach. Что лучше: купить готовую машину с нужным набором характеристик или построить ее самому? С одной стороны, готовое решение – заведомо эффективный путь. С другой – это сродни выбору шаблонного психологического портрета в ходе становления личности. Да, многие предпочитают поступать именно так, то есть выбрать и примерить к себе определенный образ, для которого характерен какой-то устоявшийся набор поведенческих установок, стиль одежды или выбор профессии. Но есть и альтернативный путь – самостоятельное развитие, которое предполагает собственный поиск, ошибки и работу над собой. Надо ли говорить, что самые яркие личности формируются именно таким путем?
Как прокачать скай для дрифта – Nissan Skyline
В конце 2009 года друг стал продавать свой Nissan Skyline. Сначала Андрей уговаривал его не продавать машину, а потом просто купил его сам. «Скай» достался ему с родным RB20DET, на «ручке» и спортивной подвеске, но уже изрядно потрепанным.
Автомобильный музей Audi
Если вы попытаетесь применить философию Audi «Vorsprung durch technik» («Прогресс через технологии») к строительству, то наверняка результат будет близок к Автомобильному музею Audi.
Независимый стиляга асфальта: «Hot Road»
История автомобилестроения со времен своего рождения не переставала и не перестанет удивлять смелыми решениями. Примеров тому много и в исполнении «олдскул», и в доступных народных решениях, и в лакшери-предложениях. Сегодняшний наш обзор посвящен «фрикам» автомобильного мира – хот-родам. Для того, чтобы понять: какие автомобили относятся к жанру воплощения авантюрных затей умельцев-дизайнеров прошлого столетия, давших им …
Джон Делореан: история успеха и поражения
Американский инженер Джон Делореан начал свою карьеру в автомобильной промышленности в «Packard». Но там он был недолго, так как успехи компании пошли на спад. Поэтому он перешел к «Pontiac», где вскоре воплотил идею автомобиля «Chrysler» в жизнь с помощью GTO. Это было одним из тех достижений, которые помогли ему перейти на «Chevrolet». Он получил от …
