Старые классические модели Лада – это не только неисчерпаемый кладезь вдохновения для тех автолюбителей, которые любят автоконструкторы и автоголоволомки, но и неплохой спортивный снаряд для дрифта.

А что, все при ней. Легкий кузов, малая масса, короткая база, задний привод также имеется. Запасные части стоят недорого, автомобиль не жалко покоцать или сломать. Единственная проблема – мотор, он мягко говоря не очень мощный. Но и это недоразумение можно обойти несколькими путями:

1. Дождаться зимы и по льду и снегу заднеприводный автомобиль помчится, словно так русская тройка лошадей. Вложений для этого не потребуется

2. Затунинговать двигатель. Этот вариант для знатоков. Дрифтить при этом можно будет не только зимой, но и летом. Благо схем в интернете и опыта в данной сфере у наших Кулибинов предостаточно.

3. Свапнуть мотор. Например, от какой-нибудь японской заднеприводной модели. Дороговато, зато надежно, на века!

4. Есть еще один гипотетический вариант, правда он работает для переднеприводных автомобилей на трассе с очень гладким асфальтом. Установить на задние колеса обрезки ПВХ труб по диаметру колес. Этот способ описан здесь: Потрясающий способ дрифта на переднем приводе: Видео

Как это будет работать на заднеприводном авто, сказать трудно.

В общем, пока одни теоретики, вроде нас рассуждают, другие практики давно дрифтят.

источник